1. Izlazni okretni moment 53000 Nm, povećan za 15% od QT485 osovine u industriji; pogonska osovina s jednom redukcijom s maksimalnim kapacitetom torzijskog prijenosa u Kini i životnim vijekom B10 preko 800.000 km;
2. Korištenje specifičnih čeličnih ploča za kućište i optimizacija strukture završnih pogona s visokim kapacitetom opterećenja i dobrom pouzdanošću kako bi se ostvarila mala težina i težina osovine smanjena za 20 kg;
3.Usvajanje strukture diferencijala "sendvič tipa" za poboljšanje krutosti podupirača diferencijala i sposobnosti prijenosa okretnog momenta, te povećanje preciznosti obrade diferencijalnih pauka;
4. Korištenje diferenciranog rasporeda za ležajeve zadnjeg pogona kako bi se produžio životni vijek ležaja za više od 15%;
5. Usvajanje strukture uljnog podmazivanja krajeva kotača i vanbrodskih kočionih bubnjeva kako bi se ostvarila izmjena ulja i zamjena tarnih diskova bez uklanjanja glavčina kotača, što osigurava praktičnije održavanje i niže troškove održavanja;
6.Visoki moment kočenja, pouzdane performanse kočenja i opcijske disk kočnice.